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财富权威高手论坛速腾横空出世,1.2T臻享版有何新花样?

作者:   admin 发布时间:2018/4/7 23:51:45

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速腾横空出世,臻享版有何新花样?2017-09-05TFcars近日,苹果发出了秋季发布会的邀请函,嚷嚷了大半年的全面屏iphone终于要露面了,但是不同于手机这种更迭很快的产品,汽车的产品线更新相对来说就慢得多了,反而是卖的越好的车越不着急换代改款,那斩获39个月A+级车销量冠军的一汽-大众速腾,为何在形势一片大好之时还要追加一款臻享版车型呢?它有何本领呢?今天TF君来带大家看看添了新丁以后的速腾车系怎么选。

速腾在售的车型,按动力总成分成,,,车型四种,走量款肯定是前三种。

比较来看,发动机与低功率版参数上相差并不大。而自然吸气发动机虽然排量最大,但是没有涡轮加持的它,也只能做到一般般的动力输出。

在此就不得不称赞一下臻享版的发动机了,这款大众最新一代EA211直列四缸涡轮机,拥有11项先进技术,最大功率81kW,与速腾相同,而峰值扭矩200N·m,比足足多出45N·m,无论是动力还是油耗经济性,臻享版都可谓完爆同级别搭载主流自然吸气发动机的车型。

这里我们也不得不感叹,没有新技术的加持,传统自然吸气发动机单靠一点点排量优势,已经无法与当下发展迅猛的小排量涡轮机技术抗衡了。

一切不看变速箱的动力比拼都是耍流氓,车型搭载的是大众看家DSG双离合变速箱,还是熟悉的DQ2007速双离合变速箱,但是正所谓历久弥新,一汽-大众的工程师现在对双离合变速箱有了更好的把握,在保留了双离合变速箱换挡积极迅速的优势同时,低速的抖动已经不再明显,发动机在2000转就能达到峰值扭矩,加速更是行云流水,TSI+DSG的黄金组合真的是名不虚传。

自动车型搭载也是同样的变速箱。

而自动车型则搭载的6AT变速箱,吃不上自家的看家DSG技术有点可惜,不过也能从中看出厂家自己其实就是倾向发展TSI+DSG技术的,老技术的淘汰恐怕只是时间问题。

在自动档逐渐取代手动档的大趋势下,自动档车的二手保值率明显比手动车要好,而且配置也更实惠,所以我们不讨论手动。

高功版车型动力更强但是自然油耗更高,售价更高,所以我们就来比较一下、低功、的使用成本。

速腾臻享版集成11项先进技术的EA211发动机,由于采用轻量化设计,重量减轻了13-25kg,配合Start-Stop发动机启停及能量回收系统,在大中城市堵车路段的低转速状态下,油耗更低,百公里综合油耗仅、每公里油费不到4毛钱!在媒体试驾会上还有人开出了百公里2~3L的逆天油耗,这台为节能环保而生的速腾家族新丁可以说很称职了。

低功车型自然就做不到车型如此极限了,百公里综合油耗在左右。

而车型的综合油耗最高,/KM即使能喝92号油恐怕还是要拿第三名了。

随着购置税率上调在即,给我一个不选的理由。

臻享版作为新上市车型,配置自然不能含糊,其中不少更是领先同级,雨量传感器,自动调节雨刷频率,让视野时刻保持清晰。

自动防眩目后视镜,摆脱远光狗的烦扰。

前排座椅加热,在北方秋冬季不要太好用。

自动开闭前照灯,方便又安全,而且还有延时熄灯功能,照亮你的回家路。

SSR发动机启停功能可以根据刹车制动系统自动调节引擎,减少不必要的怠速油耗和操作,简单方便、节能环保,实现超低油耗。

MKE疲劳提醒系统可以自动识别、记录驾驶人员的操作行为和驾驶时长,并对驾驶人员的疲劳程度进行判断,及时发出疲劳驾驶提示,为长途驾驶保驾护航。

无钥匙进入、一键启动等等更是不在话下。再看终端售价,三种动力的车型多多少少都有优惠,购车成本和车型最低,但是通过上面用车成本和技术含金量的比较,相信谁的性价比更高大家应该都已经心中有数了。可以说速腾臻享版车型对消费者而言是更轻负担的最佳选择。兼顾了高品质,且性价比高的双重优势。2006年,刚上市的一汽-大众速腾用激光焊接、热成型钢板、车身稳定系统与涡轮增压+缸内直喷技术征服了消费者,奠定了良好的口碑。而如今,速腾在十分残酷的市场竞争下,不断完善自己,无论是在技术上,还是在品质上对自己都是高标准、严要求,没有一点懈怠,此次新推出了臻享版的确有着不俗的硬实力,可以说是一款内外兼修的精品,相信臻享版必定会再次掀起一股新热潮。精选留言微阅读本文版权归TFcars所有!如果您发现本文有侵犯您的知识产权或不允许转载,请与我们联系,我们将及时修改或删除。

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